تمت الموافقة على كابستان عمودينا البحري من قبل CCS ، BV ، ABS ، DNV-GL ، LR ، RINA ، NK ، KR ، RMRS ، IRS وما إلى ذلك
الرافعة الهيدروليكية البحرية / الرافعة العمودية للأسطوانة / سقف السطح
يمكن تقسيم كابستان البحرية إلى كابستان كهربائي ، وكابستان هيدروليكي وكابستان هوائي وفقًا لنمط القيادة.
يتم تشغيل الرافعة الكهربائية بواسطة المحرك. وهي مناسبة للرافعة بقوة عمل أقل من 20T. يمكن تقسيم المحرك إلى سرعة واحدة، سرعة مزدوجة، ثلاث سرعات،تحويل التردد وهلم جرا. الكبيرة الكهربائية كابستان يمكن أن تختار فقط محرك تحويل التردد، بدء تحويل التردد المحرك لن يسبب تأثير على نظام الطاقة.
يتم تشغيل الرافعة الهيدروليكية بواسطة محطة المضخة الهيدروليكية والمحرك الهيدروليكي. يبدأ الرافعة الهيدروليكية بسلاسة ولا تسبب صدمة لنظام الطاقة.الكابستان الهيدروليكي من خلال الصمام النسبي الهيدروليكي يمكن أن يحقق سرعة متغيرة بشكل لا نهائي.
الرافعة الهوائية التي يتم تشغيلها بواسطة المحرك الهوائي، عادة لا يزيد على 20 طن من التوتر.
تفاصيل خاصة للشاشة الرياحية للكابستان المستخدمة في مرساة القوارب:
كابستان عموديالرافعة هي آلة مدفوعة بمحرك، وعادة ما يتم تركيبها على سطح السفينة في وضع عمودي، وطرق الطاقة اختيارية وفقا للاحتياجات، مثل الطاقة الكهربائية، الطاقة الهيدروليكية،طاقة الغاز أو البنزين، القيادة اليدوية.
القارب الكهربائية capstan ينطبق على الحمل الاسمية أقل من 20T ويمكن تشغيله بواسطة المحرك الكهربائي.
تتوفر محركات ذات سرعات واحدة أو مزدوجة أو ثلاثية أو VFD.
يوصى بمحرك VFD لسيارة الحمل الثقيل لأنه لن يؤدي إلى تأثير على نظام إمدادات الطاقة عند بدء التشغيل.
النموذج | حمولة الرصيف (KN) | السرعة الاسمية (m/min) | قطرة من الأسلاك (ملم) | قوة المحرك (كيلوواط) |
GHV-5 | 5 | 18 | 11 | 3 |
GHV-10 | 10 | 18 | 11 | 5 |
GHV-15 | 15 | 18 | 13 | 8 |
GHV-20 | 20 | 18 | 15 | 11 |
GHV-30 | 30 | 18 | 17.5 | 16 |
GHV-50 | 50 | 18 | 20.5 | 16 |
GHV-70 | 70 | 18 | 26 | 22 |
GHV-100 | 100 | 18 | 28 | 45 |
GHV-120 | 120 | 18 | 32.5 | 60 |
GHV-150 | 150 | 18 | 36.5 | 60 |
GHV-200 | 200 | 18 | 40 | 75 |
GHV-250 | 250 | 18 | 46 | 75 |